KPR-6341 オートエアコンコンプレッサー ホンダ N-BOX / ホンダ ブリオ / ホンダ ジャズ用

カーエアコンシステムは密閉型の循環システムであり、正常に動作することで、乗り心地、経済性、そして車の安全性に大きく関わっています。カーエアコンシステムを点検するには、まずカーエアコンシステムに精通し、その冷却原理、システム構成、構造、機能などを理解し、相互関係や構成機能に精通している必要があります。また、発生する可能性のある、あるいは発生しやすい様々な症状、その原因、そして故障のトラブルシューティング方法も把握しておく必要があります。

冷凍コンプレッサーの検査とテスト：
冷凍コンプレッサーは自動車エアコンシステムの心臓部であり、システムの冷凍作動流体の圧縮と循環を担っています。通常、圧縮効率と漏れの有無について点検・試験を行う必要があります。

システムを分解せずにコンプレッサーの圧縮効率をテストするには、テスト用の 3 方向圧力計セットを接続する必要があります。

システム内に一定量の冷媒が存在する場合、エンジンは加速します。このとき、低圧計の指針は明らかに下がり、高圧圧力も大幅に上昇します。スロットルが大きいほど、指針の低下も大きくなり、コンプレッサーの性能が良好であることを示します。加速すると低圧計の指針がゆっくりと下がり、低下率が大きくない場合は、コンプレッサーの圧縮効率が低いことを示します。加速時に低圧計の指針が基本的に反映されない場合は、コンプレッサーの圧縮効率がまったくないことを意味します。

コンプレッサーで最も漏れやすい部分はシャフトシール（オイルシール）です。コンプレッサーは高速回転することが多く、運転温度も高いため、シャフトシールは漏れやすい状態にあります。コンプレッサーのクラッチコイルやサクションカップにオイルの痕跡が残っていると、シャフトシールから確実に漏れが発生します。

コンプレッサーが損傷しやすい主な理由は次のとおりです。
1. エアコンシステムが清潔でなく、コンプレッサーによって粒子状の不純物が吸い込まれます。
2. システム内の冷媒または潤滑油が多すぎると、「液体ハンマー」によってコンプレッサーが損傷します。
3. コンプレッサーの動作温度が高すぎるか、動作時間が長すぎる。
4. コンプレッサーのオイルが不足しており、ひどく摩耗している。
5.コンプレッサーの電磁クラッチが滑り、摩擦温度が高すぎる。
6. コンプレッサーの電力設定が小さすぎる。
7. コンプレッサーの製造品質に欠陥がある。