ダイハツヒジェット/ダイハツミラ/ダイハツタント/エッセ/セリア/ヴァレラの自動車エアコンコンプレッサーコンプレッサー

車のエアコンシステムは、個別の密閉循環システムです。それは、乗車の快適さ、経済、そして通常運転されている車の安全性に関連しています。車のエアコンシステムを確認するには、最初に、あなたはそれに精通し、自動車の空調システムを理解する必要があります。相互関係と構成の機能に習熟してください。さまざまな可能性のある症状または簡単な症状を生成することを認識しており、故障の方法を引き起こし、トラブルシューティングします。

冷凍コンプレッサーの検査とテスト：
冷凍コンプレッサーは、自動車の空調システムの中心です。システムの冷蔵作業液の圧縮と循環を担当します。通常、圧縮効率と漏れをチェックしてテストする必要があります。

システムを分解することなく、コンプレッサーの圧縮効率をテストするには、テスト用の3方向圧力ゲージセットを接続する必要があります。

システムに一定量の冷媒がある場合、エンジンが加速します。この時点で、低圧ゲージのポインターは明らかに低下し、高圧圧力も大幅に上昇します。スロットルが大きいほど、ポインターの低下が大きくなり、コンプレッサーがうまく機能していることがわかります。低圧メーターのポインターがゆっくりと低下し、低下速度が大きくない場合、コンプレッサーの圧縮効率が低いことを示します。低圧メーターのポインターが基本的に加速するときに反射しない場合、コンプレッサーに圧縮効率がまったくないことを意味します。

コンプレッサーの漏れの最も脆弱な部分は、シャフトシール（オイルシール）です。コンプレッサーはしばしば高速で回転し、動作の温度が高くなるため、シャフトシールは漏れになりやすいです。コンプレッサーのクラッチコイルと吸引カップにオイルトレースがある場合、シャフトシールは間違いなく漏れます。
コンプレッサーの損傷を簡単に引き起こす主な理由は次のとおりです。
1.エアコンシステムはきれいではなく、粒子状の不純物はコンプレッサーによって吸い込まれます。
2。システム内の過剰な冷媒または潤滑油は、「液体ハンマー」によってコンプレッサーに損傷を与えます；
3.コンプレッサーの動作の温度が高すぎるか、動作時間が長すぎます。
4.コンプレッサーはオイルが不足しており、ひどく摩耗しています。
5.コンプレッサーの電磁クラッチがスリップし、摩擦温度が高すぎます。
6.コンプレッサーの電力構成は小さすぎます。
7.コンプレッサーの製造品質に欠陥があります。